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帕薩特優惠后不足15萬 除了它這幾款合資B級車同

也可能是本田雅閣連續數月奪回了合資B級車"銷冠"的原因,大眾終于開始對這帕薩特/邁騰這兩款主力車型,進行大幅度優惠。目前部分地區國五版2019款帕薩特最大優惠已經4萬多的幅度??梢哉f已經"觸底"。那么除了它之外,還有哪些同級別的車型是15萬以內就能拿下的呢?今天小編就來細數一下。

大眾-帕薩特

很多網上盛傳的部分地區優惠6-7萬,經小編查閱后發現如此大的優惠幅度,也僅是被捆綁了不同的"促銷禮包",實際真實提車價并非如此優惠。而普遍都在4萬元左右的優惠,即便這樣,也使得這款合資B級車中的"曾經王者"性價比驟增。

目前優惠后14萬左右的是2019款280TSI商務版,也就是常說的"丐版"。先來看看配置,LED前大燈、自動駐車、電動天窗、中控液晶屏等這些消費者比較看重的"大件",還都得以保留??傮w來說算得上"低配不低"。

最低配車型上所配備的7速干式雙離合變速箱,相比起濕式來說,故障率會高一些。但這款變速箱也廣泛使用在高爾夫、朗逸等大眾主流車型上。相對而言可靠性還是有一些保障。

另外一點值得注意的是,1.4T版本的帕薩特不屬于主推車型,所以生產周期會較長,4S店的先車可能會很少,提車等待的周期也會比較長。

斯柯達-速派

說完帕薩特就不得不提到一直活在大眾陰影里的斯柯達了,一直被戲稱為邁騰、帕薩特的換標車的速派目前優惠后也已經進入了這一價格區間。由于本身售價就要低于帕薩特,所以斯柯達速派能夠達到15萬落地。在性價比上更有優勢一些。

在配置方面,2018款TSI DSG標準版相較于帕薩特來說,由于品牌定位相對較低,所以在基礎配置上也有所降低。大燈為鹵素光源,天窗只是選配,中控大屏也被取消。

雖然在低配車型上,速派的配置表現不是很好,但有一點卻是帕薩特所不能及的。那就是在動力方面,首先速派為國六排放標準。其次,如果對7速干式雙離合變速箱有顧慮,速派還提供5速手動變速箱版可選,避免了變速箱在后期可靠性上的問題。

別克-君威

在今年的車市寒冬以及環保排放過渡期中,美系品牌的車型打起折來毫不手軟。除了豪華品牌的凱迪拉克,動輒5萬以上的優惠以外,別克的車型也有著不錯的優惠。作為美系B級車的代表,君威最低配車型(2019款領先型)目前有著3萬元左右的優惠。普遍地區經銷商的價格在14萬上下。

配置方面,低配版本提供了8英寸中控大屏、4.2英寸液晶儀表、多功能方向盤、電動天窗、無鑰匙進入/啟動、發動機啟停、被動行人保護等。在基礎配置上,相比上面兩款德系來說豐富了一些。不過鹵素光源的前大燈還是會告訴路人,這是一輛"丐版"。

動力方面,低配君威搭載的是1.5T+9AT的動力組合,值得一提的就是這個9AT變速箱,相比起大眾上的7速雙離合,這個變速箱在換擋邏輯、速度、平順性、油耗等方面,表現的都非常不錯,綜合能力較強。

雪佛蘭-邁銳寶XL

其實自上市之初,邁銳寶XL都以"A級車的價格,B級車的尺寸"所標榜自身的優勢。其優惠力度也一直很大,部分地區優惠4萬左右后,裸車價僅在11萬上下??梢哉f是合資B級車中最便宜的車型了(沒有之一)。

在配置上也保持和同為美系的君威差不多的水平。8英寸中控液晶屏、3.5英寸液晶儀表、多功能方向盤、主動降噪、真皮座椅等也沒有因為是最低配而取消。不過在用料方面相比君威來說,要差一些。畢竟別克在國內也曾經 "準豪華"過。

動力方面,邁銳寶XL是今天介紹這四款車中唯一一款搭載三缸機的車型,低配上搭載的1.3T+CVT的組合,帶來的性能算不上優秀,但得益于CVT變速箱的特點,在平順性上表現還是不錯的。

白希文總結:

15萬內的價格買合資B級車,其實是一個"選雞頭還是鳳尾"的問題。小編認為,雞頭無論在花哨,也是雞。鳳尾再無亮點,也是鳳。在基礎的車身框架上,B級車就已經甩出A級車一條街了,無論是在空間還是乘坐感受上,也都是A級車所不能比擬的。所以即便是"丐版"B級車有這樣那樣的不足,看在性價比以及面子上,還是可以接受的。


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